Quid est features of Deutz True ENITE?

QuidDeutzPower engine commoda?

1.HIUNUM RELIBILITER.

I) Quod omnis technology & vestibulum processus est stricte secundum Germania Deutz criteria.

II) Key partes quasi tetendit axe, piston anulum etc. sunt omnes primum importari ex Germania Deutz.

III) Omnes engines sunt ISO certificated et militum qualis ratio authenticated.

IV) Omnis engine sit scamnum probata ante tradidit.

V) (XV) Horae vita.

2.highFuel-agentibus, Multo minus fuel consummatio, salvis magis cibus pretium

Fuel consummatio est minus quam de Cummins engine per experimenta.

3. Bonum perficientur inaltitudo et temperatus

Bene perficientur in altum altitude altitude super 1000m, potestatem minui minus quam 0,9% omnis 100m altius. Nam exempli gratia, in 292kw generator set utor 400kw engine ad altitudinem 4000m.

IV. Optimum frigus-satus perficientur  

I) in VI cylindrici engines, potest cito satus ad -19 ℃ sine ulla addidit fabrica; Potest Northmanni satus ad -40 ℃ cum auxilia ratio.

II) ad VIII cylindrici engines, potest cito satus ad -17 ℃ sine ulla addita fabrica; Potest Northmanni satus ad -35 ℃ cum auxilia ratio.

III) Omnes engines potest animadverto unus-vicis satus ad -43 ℃ cum parvis circulationem heating ratio. Perficientur est satis bene in frigore et excelsum altitudinis areas.

V. Enviromental Tutela

I) nuda engine currit potest pervenire Euro II emission vexillum.

II) multo minus strepitu pollutio:

@ 1500RPM:

Nam VI cylindris engine, noisel gradu <94dba @ 1m;

Nam VIII cylindricos engine, Noisel gradu <@ 1m 98dba.

@ 1800RPM:

Nam VI cylindris engine, noisel gradu <96dba @ 1m;

Nam VIII cylindricos engine, Noisel gradu <99dba @ 1m.

6. Lux pondus parva mole salvum shipping pretium

I) VI cylindrici engines: ponderare 850kg, KW / kg (Power-ut-pondus Ratio) 0.43.

200KG levius quam Weichai engines, 1100kg levius quam cummins sub eadem potestate.

II) VIII cylindrici engines: ponderis 1060kg, KW / kg est 0.46.

7.Princeps gradus serialization

I) fortis versatility parcere partes, fere omnes longitudinalis components convertuntur, triste ad difficultatem de sustentationem.

II) unum cap ad unum cylindrici, minuam sumptus de sustentacionem.