Generatores Cummins diesel late in agro subsidii potentiae et stationis potentiae principalis adhibentur, cum ampla extensione potentiae, stabili effectu, technologia provecta, et systemate servitii globali.
Generaliter loquendo, vibratio generatoris Cummins a partibus rotantibus inaequalibus, aspectibus electromagneticis, vel defectibus mechanicis causatur.
Inaequilibrium partis rotantis praecipue ex inaequilibrio rotoris, copulae, copulae et rotae transmissionis (rotae freni) oritur. Solutio est primum aequilibrium rotoris invenire. Si magnae rotae transmissionis, rotae freni, copulae et copulae adsunt, a rotore separandae sunt ut bonum aequilibrium inveniatur. Deinde est laxatio mechanica partis rotantis. Exempli gratia, laxatio fulcri nuclei ferrei, ruptura clavis obliquae et clavus, et laxa nexus rotoris inaequilibrium partis rotantis causabunt.
Defectus partis electricae ex aspectibus electromagneticis oritur, quae praecipue includunt: circuitum brevem in convolutione rotoris motoris asynchroni contorti, nexum falsum in statoris motoris AC, circuitum brevem inter spiras convolutionis excitationis generatoris synchroni, nexum falsum in bobina excitationis motoris synchroni, vectem rotoris motoris asynchroni generis caveae fractam, aer inter statorem et rotorem ex deformatione nuclei rotoris causatus. Hiatus inaequalis est, quod fluxum magneticum in hiatu aereo inaequalem reddit et vibrationem efficit.
Vitia principalia partis machinae vibratoriae generatoris Cummins sunt haec: 1. Systema axis partis nexus non est alignatum, et lineae mediae non coincidunt, et centratio est incorrecta. 2. Dentes dentati et copulae motori connexae vitiosae sunt. 3. Vitia in structura ipsius motoris et problemata institutionis. 4. Vibratio conductionis oneris a motore impulsa.
Tempus publicationis: VII Kal. Mart. MMXXII
