Cum continua progressionem de Sinis scriptor Industrializationis processum, in aere pollutio index inceperat ad consurgens, et est urgente ad amplio environmental pollutio. In responsio ad hanc seriem problems, Sina imperium habet statim introducta multis relevant policies ad Diesel engine emissiones. Inter eos, princeps-pressura communi Rail Diesel Engines cum National III et Euro III emissiones in Diesel generantis Set Market sunt magis et magis vulgaris in foro.
Et summus pressura communi Rail Diesel engine refers to a cibus copia ratio, quod omnino separat generationem iniectio pressura et iniectio processus in clausa-loop ratio composito ex summus pressura unitas, pressura (ecu) .Electronice regi per Diesel engines non confidunt in coegi in suffocare profundum ad control cibus iniectio volumine mechanica sentinam, sed confidunt in engine ecu ad processum notitia totius machina. Et ecu erit monitor in realis-vicis statum in engine in ipsa tempus et adjust in cibus iniectio secundum positionem accelerator pedal. Tempus et cibus iniectio volumine. Nunc, Diesel Engines late in tertia-generation "tempus pressura imperium" cibus iniectio ratio, id est, summus pressura communi rail.
Communia Diesel engines humilis cibus consuetudine cibus pressura sunt humilis cibus, alta reliability, longa vita et altum torque. Diesel machinas cum communi rail emittunt multo minus nocivis vapores quam engines sine communi rail (maxime minus cooperatores), ita sunt environmentally amica comparari gasoline engines.
In incommoda princeps-pressura communi Rail Diesel engines includit princeps vestibulum et sustentationem costs (prices), princeps strepitus et difficultas in incipiens. Si engine est currens pro longo tempore, in engine temperatus et pressura sunt alta, et magis solarium et Coke erit produci in cylindris, et engine oleum est etiam pronus ad oxidatio ad gums. Igitur Diesel engine oleum exigit bonum summus temperatus determinat.
Post tempus: Nov, 16-2021
