Continuo industrializationis Sinarum progressu, index pollutionis aeris vehementer crescere coepit, et urgente est pollutionem environmentalem emendare. Huic seriei problematum respondens, regimen Sinarum statim multas normas pertinentes ad emissiones machinarum dieselicarum introduxit. Inter eas, machinae dieselicae "common rail" altae pressionis cum emissionibus National III et Euro III in foro generatorum dieselicorum magis magisque populares fiunt.
Motor Diesel "common rail" altae pressionis ad systema subministrationis cibus pertinet, quod generationem pressionis injectionis a processu injectionis omnino separat, in systemate circuli clausi composito ex antlia cibus altae pressionis, sensore pressionis, et unitate electronica moderandi (ECU). Motores Diesel electronice moderati non iam in profunditate suffocationis rectoris nituntur ad volumen injectionis cibus antliae mechanicae moderandum, sed in ECU motoris ad informationem totius machinae tractandam. ECU statum motoris in tempore reali observabit et injectionem cibus secundum positionem pedalis acceleratoris accommodabit. Tempus et volumen injectionis cibus. Hodie, motores Diesel late in systemate injectionis cibus "temporis pressionis moderandi" tertiae generationis, id est, "common rail" altae pressionis, adhibentur.
Commoda machinarum Diesel cum systemate "common rail" altae pressionis sunt consumptio cibus parva, magna fides, longa vita, et torques magnus. Machinae Diesel cum systemate "common rail" multo minus noxios gases emittunt quam machinae sine systemate "common rail" (praesertim minus CO2), itaque, comparatione cum machinis gasolinis, amicae sunt ambitus.
Inter incommoda machinarum Diesel "common rail" altae pressionis numerantur sumptus (pretia) alti fabricationis et conservationis, sonitus magnus, et difficultas incipiendi. Si machina diu currit, temperatura et pressio machinae altae sunt, et plus fuliginis et cocae in cylindros producetur, et oleum machinae etiam oxidationi pronum est ad gummi creandum. Ergo, oleum machinae Diesel bonam purgationem altae temperaturae requirit.
Tempus publicationis: XVI Kalendas Decembres, MMXXI
